——致回龙观小区居民的一封公开信
小区业主：您好！
我是昌平沙河交警。
近几年来，“摩的”已成为安全出行的一大桎梏。为了营造良好的交通秩序，我们一直把对回龙观地区“摩的”的整治做为工作重点，在加强日常管理的同时，加大了夜查整顿、联合执法的力度。依法查扣并报废了一大批无牌车辆，拘留了一批无证驾驶人员。但从目前的现状上看，效果还是差强人意的。
“摩的”之患，到底有多大？
1、“摩的”车况差，安全隐患突出。
实际工作中，我们发现“摩的”的车况极差，车辆老化、灯光不全、机件缺失破损、刹车失灵、肆意改变车辆性能等现象比比皆是，安全隐患非常突出。一是由于能够上牌照的车辆价钱比较高，基本在5000元以上，而达不到“国标”禁止上路行驶的车辆，价钱一般在2000元左右。因此，原设计性能没有达到国标、价格低廉的车辆，反而成为了他们的首选。即使是这样，新车也是寥寥无几。大部分车辆都是他们花六七百元购买的二手车。二是由于他们知道无证驾驶、无照行驶一经被查获，车辆将被没收销毁、驾驶人将被罚款拘留。因此，他们不愿在车辆上多花一分钱，只要能够开得走，刹车灯、转向灯一概不重要，甚至有的连大灯都没有，夜间照样上路揽客拉活。另外，尾气排放超标，噪音污染严重，也严重影响着居民的日常生活及身心健康。
2“摩的”交通违法行为严重。
由于绝大多数“摩的”司机未经过专门的驾驶技术培训，才导致这些人根本无视《道路交通安全法》的存在，一是乱停乱放杂乱无章，严重影响了车辆、行人的正常通行；二是闯灯越线随处可见。不要说停止线、导向车道线，就是交通信号灯，对“摩的”的作用也不大。红灯亮时，只要绿灯方向车流有间隔，“摩的”便会肆无忌惮地强行通过。三是随意逆行，横行无阻。在回龙观小区，对“摩的”而言，几乎没有顺行逆行这个概念，无论是机动车道，还是非机动车道，只要能够通行，他们就随意而为。
3、“摩的”发生事故后经济赔偿是一大难题。
由于绝大多数“摩的”既无牌又无证，保险更是谈不上。因此，肇事逃逸是“摩的”事故的一大特点。发生事故后，“摩的”司机清楚自己的责任和所应承担的法律责任。因此，他们的第一个念头就是逃跑。如果车辆侧翻或损坏严重，就弃车逃逸，从而导致另一方当事人或是乘车人损害得不到赔偿，少则千八百，多则上万元，乃至是生命。即使没有逃逸的，受害方一般也拿不到足额的赔偿。
2005年10月13日，甲驾驶无号牌“摩的”由北向南行驶至回龙观小区某路口处，适遇乙骑自行车由南向北行驶。“摩的”前部将乙撞倒受伤，送医院抢救无效死亡，甲当场驾车逃逸。虽然甲后被公安机关查获，但面对高额的赔偿，甲是根本无法承担的。
2007年4月30日，甲驾驶“桑塔那”牌小客车由东向南行驶至回龙观小区某路口时，与一辆由南向北行驶的“摩的”相撞，造成小客车坐前部损坏，“摩的”翻车，车上两名租乘人员受伤，“摩的”司机弃车逃逸，导致小客车的损失、两名租乘人的医疗费无人赔付。
2007年9月15日，甲驾驶两轮摩托车由南向北行驶至回龙观小区某路口时，与一逆向驶来的“摩的”相撞，造成甲受伤，车辆损坏，“摩的”司机弃车逃逸，至今甲近万元的医疗费也是自己垫付的。
像这样的例子还有很多。血的教训告诉我们，要“远离摩的，安全出行”。
为什么“摩的”屡打不绝、屡禁不止？
一是广阔的市场，给“摩的”的生存提供的空间。我们不否认，租乘“摩的”经济实惠，但它给您所带来的安全隐患是难以用经济价值来衡量的。
二是为了逃避日常管理，“摩的”与民警展开“游击战”。民警在南街巡逻，他们就在北街趴活；远远看见巡逻车，便一哄而散，逃之夭夭；路上遇到警车，便立刻加大油门，提高车速，钻胡同、绕小道、进工地；早、晚巡逻民警较少时，便蜂拥而出，白天巡逻民警多时，便有所收敛。他们的原则就是不让民警近身。
三是阻碍执法。在地铁站、商场、小区门口等“趴活”的“摩的”，一般是以是以老乡或暂驻地为结合点，只要一人发现联合执法车辆和人员，便会立即相互通风报信，瞬间所有“摩的”就会消失得无影无踪。若遇到老乡或暂驻地的“邻居”发生交通事故，他们便很快纠集在一起，假借围观群众，干扰另一方当事人的视线，分散注意力，掩护肇事同伙逃离现场。遇有民警拦截检查时，没有一个顺从的靠边停车，全部是加油猛闯，不管不顾。
奥运会即将开幕。如何展示首都北京、展示中国良好的城市交通秩序，仅靠交警单纯的管理是不够的，它要靠我们大家、靠全社会交通参与者来共同维护。假如我们将一时的出行不便转化为“绿色出行”，无人乘坐“摩的”，根除了它的市场空间，“摩的”将会消失的无影无踪，交通环境将会更加和谐！
此致
敬礼
昌平沙河交警
二OO八年五月
