近期，北京市工商局委托交通部汽车运输行业能源利用监测中心、中国建筑材料检验认证中心对北京市场销售的机动车制动液、汽车安全玻璃进行监测，具体情况如下：
一、机动车制动液
本次机动车制动液检测项目主要是：外观、平衡回流沸点、-40℃运动粘度、蒸发性能、pH值、腐蚀性、橡胶相容性、湿平衡回流沸点、100℃运动粘度、低温流动性和外观、高温稳定性、化学稳定性、容水性、液体相容性、抗氧化性。
本次监测的机动车制动液商品不合格主要问题：
1、平衡回流沸点低
制动液产品平衡回流沸点是其质量指标中最为重要的指标之一。在车辆行驶时，制动系统工作所产生的热量会使制动液的温度升高，如果平衡回流沸点过低，未达到标准要求，那么制动液吸热后在较低的温度时就会在制动系统内沸腾，产生气阻现象，导致制动系统的可靠性降低，甚至容易造成制动失灵，对驾乘人员及道路交通安全将构成严重的威胁。
2、-40℃运动粘度高
除平衡回流沸点项目外，另一重要指标就是－40℃运动粘度。由于制动液是制动系统中传递制动力的功能性液体，因而就要求其在低温环境下粘度不能过高，更不能凝固或结晶，否则会影响制动力的传递。在冬季气温较低时，如果制动液的低温运动粘度过高，会造成制动迟缓，如果凝固或结晶则会造成制动失灵，而引发严重的交通事故。
二、汽车安全玻璃
本次汽车安全玻璃检测项目主要是：可见光透射比、副像偏离、光畸变、耐热性、耐辐照性。本次监测主要不合格项是碎片状态。
碎片状态是钢化玻璃重要的指标之一，汽车风窗以外玻璃以钢化玻璃居多，钢化玻璃一旦破碎，其碎片应呈均匀细小颗粒状，以保证其对人体的伤害降到最低。GB9656-2003《汽车安全玻璃》标准中对钢化玻璃的碎片数量、碎片面积以及碎片形状都有规定，如在任一50mm×50mm的正方形内，碎片数不少于40块，但不多于400块。若厚度不大于3.5mm，则碎片数在40块以上，450块以下；不允许有超过3cm２的碎片，长条碎片的长度不超过75cm，且端部不是刀刃状等等。在此次抽查的汽车风窗以外用钢化玻璃中，有一组样品碎片状态不合格，主要不合格表现是有3片钢化玻璃最小碎片数都为6，小于标准40的要求；大于3cm２的碎片分别有46块和43块，这在标准规定里是不允许有的。这种大面积碎片的产生是由于钢化过程中工艺控制不恰当造成的，在发生事故时，这种不合格的钢化玻璃破碎后产生的碎片极易造成乘客的人身伤害。
注：新闻媒体在刊登不合格商品时应将商品的名称、商标、生产企业、规格型号、货号一同登上。
附件下载：0925汽配不合格名单.xls
北京市工商行政管理局
2010年9月25日
