无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的命只有一条。
安全带保安全
在高速公路上，系与不系安全带在事故后果中有天壤之别。我遇到过一起帕萨特自翻事故，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，最多是轻伤，但法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方事故，前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，车上共有两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打转时被从后挡风玻璃处甩出车外致死。
爆胎时的操控
在高速行驶时，小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重。
在事故处理中，有个奇怪的现象：如果是左前轮爆胎，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，车辆爆胎时，运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，因慌乱常常造成纠正过度，加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏。
正确的做法是，在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度并用力保持，同时不要采取紧急制动，让减速行为掌握在受控范围内并努力保持原来的行车轨迹。
超速行驶
如果你驾驶一辆时速100公里的小车，假设你身高170厘米，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反应到刹车制动，生理上的反应时间约1.7秒，而这时你的车辆已经前行了47.2米。40多米的距离，包含多少无可奈何的生命！
我们曾经在限速70公里的路段查超速（110公里以上才记录），有辆小车竟然跑了203公里。看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”。有些人往往迷信自己的车好，我处理的事故中有宝马745，有保时捷卡宴，不管日本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。
超车时多用闪灯提醒 高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，如果你这时正好跑到他旁边，那可就要听天由命了。相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半人在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。
晚上超车时，不要一直用远光灯。在你距离被超车辆尾部两三百米时，最好切成近光灯，这样前车才能更好地判断你与他的距离从而避免事故。要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等重要的。
在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。
保护现场？保证安全！
我们大队管辖的高速路段约170公里，在自己的辖区转一圈起码要两三个小时。经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！ 七八十公里呀！最快也要40分钟！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行达十余公里！ 如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？可以肯定的是，如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故。到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担刑事责任，但你百分百要承担赔偿责任！
发生事故后 当然，如果车辆发生大的事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外）。
在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向150米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是150米外，如果你设置的警告标志达不到这个距离，发生二次事故，那么民警是一定会给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！
如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用。
说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因此发生二次事故，对不起，你一样要承担法律责任！
发生事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可。任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。
放心，保险公司的报警时间限定在48小时内。
交通事故受伤致死比例最高为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡。所以，除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就在你的“帮助”下插入心脏或动脉。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血，这才是最重要的。
不要丢弃废物 在我们执勤的高速路段，每天都有拾荒者上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完。你从这头把他撵下去，转个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果———我们大队每年都有三五起无名尸案件。
说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的就更多。
当你漫不经心地向车窗外扔出一个饮料瓶的时候，如果在城市道路，也许只是个公德问题，但在高速公路，摇下车窗抛弃废物，你很可能就是一个间接的杀人凶手！
我永远忘不了那个冬夜，我在路上守着一具无头尸体，昏沉的夜幕中，管太平间的老王拎着找到的一个女人头向我走来…… 开始我们还怀疑是谋杀。经县市两级法医及刑警队联合尸检，最终证实，死者被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出100多米远！收费站的监控显示，那个精神不太好的老太太，确是一个人走上高速的。
永远不要在高速公路丢弃废物，永远不要在高速公路上拦车搭车！当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的！
停车、停车、还是停车！ 高速公路行车最怕的是什么？是停车！
在高速运动的车流里，不管什么原因致使道路堵塞，都意味着，最可怕的事情可能就要发生了。 小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停地闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。 每年我们都会碰到几起这样的事故，每年！
因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？两人、三人、四人、五人……小车上有几人就是几条人命！
几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！
你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大货车后面拴上100头牛也拉不停它！
奉劝所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，一定要全部离开车辆，迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！
为什么要等七八辆？两年前我手里曾有一辆车连撞13辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破。你愿意你是第几辆？实在不行，就从紧急停车道往前走，走上两三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你200元钱，也比命便宜！
摘自《羊城晚报》
